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反疲劳航班 华航机师展开罢工

彩立方娱乐平台网记者

因和华航协商改善疲劳航班破局,桃园市机师职业工会华航分会今日(2/8)清晨六点正式展开罢工,目前华航有26个航班取消,约影响4,000名乘客。工会上午在松山机场召开记者会指出,华航对工会提出的包括改善疲劳航班等五点诉求皆不愿让步,逼不得已才展开罢工行动,望社会大众支持和体谅。

机师工会今早在松山机场召开记者会,宣布罢工行动的原因和诉求。(摄影:张智琦)

罢工主因:华航不愿改善疲劳航班

桃园市机师职业工会去年(2018)8月通过罢工投票拿下罢工权,经桃园市政府介入协商后,工会同意停止罢工,但若一年内诉求未达共识,将回到争议状态,届时可无需通过投票直接进行罢工。然而,机师工会指出,过去半年来,华航资方不但处处杯葛协商进度,对工会高度重视的改善疲劳航班、增派人力诉求,更是寸步不让,迫使工会2月1日决议重启罢工行动。

在交通部和桃园市政府劳动局介入下,华航和工会展开协商,但直至昨日下午,华航资方对桃园市劳动局的回覆,仍是“改善疲劳航班、增加人力派遣,将提高人事成本,严重影响公司竞争力。”工会认为资方毫无谈判诚意,于是宣布于今早六点展开罢工行动。

机师工会提出的五大诉求包括:

  • 一、疲劳航班的改善:长程航班8小时以上由两人派遣,改为三人派遣;12小时以上由三人派遣,改为四人派遣。
  • 二、副驾驶升训制度透明化,避免黑箱作业,并保障国籍机师工作权。
  • 三、禁止打压、胁迫工会会员及干部,与工会达成权益项目由会员专属。
  • 四、应撤换破坏劳资关系的不称职主管。
  • 五、比照长荣保证机师第十三个月全薪,纳入团协并由会员限定。

机师工会理事长李信燕表示,华航仅回应第一和第二项诉求,但都说符合法规无须改善,其他都没回应,“我们如何谈得下去?”她认为,公司应先提出五大诉求的对案,工会才能考虑是否回到谈判桌。

李信燕表示,机师工会华航分会有900位机师会员,罢工行动开始后,他们在松山、桃园、高雄三地收取会员上机专用的“检定证”,目前已收到约150位会员的检定证,接下来一两天会持续蒐集检定证,预计将持续影响航班运作。她也说,“没有预设罢工多久,就看华航态度如何。”

此外,华航对外表示工会的协商条件包括要求华航放宽酒测标准,对此工会驳斥为子虚乌有、华航恶意抹黑。机师工会研究员陈柏谦强调,去年底到现在的协商过程,工会完全没有讨论酒测,这次的罢工导火线也跟酒测一点关系都没有,华航抹黑工会的手段相当恶质。

陈柏谦指出,机师飞长程航班加上报到时间,将连续工作11、12小时,很多研究证明容易积累疲劳,近年更有许多长程航班机师在国外旅馆猝逝的案例,证明改善过劳航班迫不容缓,而这才是工会最核心的诉求。事实上,近日才发生一名长荣机师疑因心肌梗塞猝死的事件,而机师工会也要求长荣增加长程航班的人力。陈柏谦说,长荣改善派遣人力的幅度不够大,但华航则是连改善方案都没有。

机师工会常务理事、华航机长陈蓓蓓表示,华航资方现在把他们打成高收入、待遇佳的群体,但这并非事实;机师的工时长,疲劳航班已造成过劳疑虑,她自己也有边开车打瞌睡的情形。陈蓓蓓语重心长地说,“希望外界不要再说机师拿那么多钱、爱做不做,我的价值是把乘客安全送达目的地,而过劳工作会影响乘客的安全”,是逼不得已才走上这条路。

桃园市劳动局稍早表示,将不会对华航劳资争议进行“强制仲裁”,强行终止罢工行动,而会尊重工会行使罢工权利,机师罢工预计将继续延烧。据了解,因华航预估工会将在今日罢工,及时调度非会员和具管理职的机师,故今日航班影响未如预期严重,但随着罢工持续,预计今日下午至明天开始罢工的效应将进一步扩大。

华航机师罢工未设置期限,预计效应将持续延烧,图为华航在松山机场的柜台。(摄影:张智琦)

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