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列车长隐形工时达12小时
台铁产工要求改善

彩立方娱乐平台网记者

台铁车长张铭元上月猝逝,疑为过劳班表所致,后又爆出其生前曾因“溢领28元”的乘务旅费遭检举,经台铁局清查惩处并遭检方作成缓起诉处分,遭外界抨击台铁局有滥诉追杀之嫌。今日(1/5)台铁产业工会在台北车站召开记者会,为同为产工会员的张铭元默哀,并强调他绝无诈领情事,要求台铁停止滥诉,正视并解决长工时的结构性问题。

台铁彰化车班的车长许景怡指出现行班表有许多让员工待命的隐形工时。(摄影:张智琦)

台铁车长、台铁产业工会会员张铭元日前疑似过劳猝逝,台铁产工今在北车西二门外召开记者会,近十名会员别上白丝带悼念张铭元,理事长王杰带领会员为其默哀一分钟,高唿“别再让隐形工时带走我的同事!”

台铁产业工会秘书萧农瑀表示,近日媒体报导台铁车长张铭元早退溢领乘务旅费28元,但张绝无溢领情事,问题出在长工时的结构性问题。她指出,目前多数台铁列车长从上班打卡,一路跑车到凌晨12点,隔天大清早5、6点又要继续跑车,到下班打卡将近24小时,却只有短短12小时计入工时,另外将近12小时在外待命的“隐形工时”被视而不见,每周有20-30小时被台铁局偷走,台铁局却反控员工早退是贼,痛批“台铁局才是真正的小偷!”

台铁彰化车班的车长许景怡表示,目前车长在外休息过夜和待命时间都未算进工时,但乘务人员或车站员工在待命时仍需处理临时突发状况,随时处于紧绷状态,并不能真正得到休息。她指出,《劳基法》虽规定工作四小时需休息半小时,但对车长来说却不可能实现;而在外的夜间休息时间,扣掉盥洗和准备时间,很多时候也休不到五个小时。

台铁产工理事徐汶桦表示,台铁规定待命时间若超过七十分钟则不算工时,当作员工自由时间,但实际上却必须待命。她出示车长来回彰化和新竹的班表解释,17:55-21:21这段将近四小时的时间就是待命时间,但不被算入工时,之后要工作到凌晨12点才能休息,且需待在品质不好的外站宿舍,她质疑,铁路局排出这种班表,牺牲车长陪伴家庭的时间,却不需付出成本,认为这段时间也应计入工时。

车长来回彰化和新竹的班表。(摄影:张智琦)

徐汶桦强调,车长的工时已包含许多无偿做功德的时间,台铁不思检讨改善班表,反而控诉张铭元及其他20多个车长早退溢领乘务旅费,要求台铁撤回惩处和诉讼,停止追杀已经身心俱疲的员工。

台铁产工主张台铁应补足人力,且从员工上班直到下班打卡都应计入工时。王杰也唿吁台铁局将产工纳入协商班表的会议,解决车长长工时的问题,并继续改善“日夜休”的三班制班表,避免类似张铭元的悲剧再次发生。

理事长王杰带领近十名产工会员为张铭元默哀一分钟。(摄影:张智琦)

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