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【记者会】桃捷违法又侵权,直达美好在哪里

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2018/05/01

时间:107年5月2日上午10点

地点:桃园市政府前(桃园区县府路一号)

诉求:1.桃捷公司立即撤除非法安装之监视器,并与工会展开协商

2.桃捷公司停止非法调动芦竹段报到地点,并与工会协商方案

桃捷非法侵权,如何直达美好

桃园大众捷运公司从通车以来,就成为桃园市民及机场旅客重要的大众运输工具,广告更以“直达美好”作为宣传的口号。然而面对劳工议题,桃捷公司离美好恐怕还有一大段距离。

非法变更报到地,员工安全在哪里

为了郑文灿市长一句“直达车南延”,三月份有一半的司机员报到地点遭到公司任意变更,如果只是相差两三站的距离可能没什么,但是公司居然变更相差30公里的报到地点,桃园捷运总长52公里,报到地变更横跨超过一半的距离,从新北产业园区站到桃园芦竹区的芦竹机厂报到,为了配合增加的营运内容,公司居然在没有新增电联车的採购以及没有人力增加的状况下(年初招募的司机员必须到七月才能成为上线。因为桃园捷运的司机员训练是全公司最长、最严峻也是最专业的课程,但也是最不受尊重的基层员工),司机员必须牺牲自己的基本权益来配合政策(桃捷公司目前在司机员这个职种,光是到五月就有七天国定假日不能休假,司机员更是无法顺利指定特休,难道桃捷公司都不担心司机员过劳的问题吗!?)更别说,当初这些司机员之所以会选择在新北产业园区站报到,就是因为居住在双北地区。但是,现在必须在半夜三点出门,就只是为了要早上五点到芦竹区报到,骑机车穿越桃园捷运最引以为傲,全世界最强林口段捷运爬坡,成为司机员上班的最大阻碍(依照新北市政府警察局的统计,林口区104年的交通事故就高达500件),为了让桃捷公司可以听到基层员工的声音,工会早在2月就调查好司机员的意愿。提供公司报到地意愿名单,且请公司协助不要任意变更上班地点。司机员愿意在桃捷公司有相关的配套措施下配合,例如:增加旅行时间或是交通津贴,但是桃捷公司始终无法听到司机员的声音。执意要员工配合调动到七月。五月重新调查上班地点意愿后,才可能(也没有说确定)改善这问题,完全置之不理劳工的诉求。把报倒退的责任丢给司机员自行承担,请问在同一地点报到退,真的这么困难吗!?一天多增加两个小时的通勤时间,这样的精神状况,对于行车安全真的完全没有影响吗?桃捷公司真的有审慎评估人力才答应市长的支票吗?还是只是为了要配合市长而罔顾员工的权益,进行这种非法的变更报到地点的作业,难道是一个百分之百官股持有的公司要求员工的作为吗?今天报到地点一改就是30公里,下次有可能就是50公里然后搭配更不合理的时间,桃捷公司也只会要求员工无条件地配合下去吗?目前司机员的班型有41种,如果加上要考虑两地报倒退,每天都有82种报到退的可能,这么令人不安的规则,请问司机员要如何安心执行勤务。

监视器侵害隐私,劳工毫无人权

除了报到地点任意变更之外,桃捷公司对于司机员的基本人身需求不但毫无改善,更变本加厉的侵犯。对于员工使用厕所,《劳工安全卫生设施规则》第319条有规定厕所和员工应该有对应的数量,不知道市长知不知道司机员一天上班八小时,有多少时间不能够自由的上厕所?大约六至七小时,其他的轨道业通常会在终点站设置司机员专用的厕所,但是桃园捷运的“直达美好”完全没有包含这个项目。只有半数以下的终点站有设置司机园专用的厕所,桃捷公司请司机员体谅公司採购的困难。解决方案居然是发给司机员尿袋,请司机员在驾驶室使用。只要是人,就会有各式各样的生理需求。桃捷已经通车超过一年,完全没有改进的相关报告跟进度,公司一方面说没有钱改善,另一方面却在三月请长官联合会勘,四月就火速安装新式的驾驶室监视器来监视同仁,工会不知道公司所谓的没钱是不是只是对于改善“基本人身需求”毫无预算?还是司机员的人身需求不值得公司编列预算?公司同时又用工作规章提醒司机员,驾驶期间没有授权就不能离开主驾驶台。刚刚提到的,公司近来安装的高清广角监视器,工会想问司机员的基本人权在哪里?难道每个司机员都必须要在镜头下上厕所给公司录影留存吗!?工会不知道上厕所的画面怎么协助公司釐清事故责任,公司宣布新的高清监视器可以留存高达3T的影像内容,最少可以储存一个月的资料,还可以远端用手机直拨驾驶室内的画面!2016/08/16的新闻指出“桃捷女司机佔2成8 冠全台”!再告诉各位一点,就是司机员必须记明领用尿袋。工会想问公司如果今天有任何一个有心人士,按照领用的次数去调阅画面,有没有任何预防的措施?请问市府都不用对桃园捷运这些所作所为负责吗!?工会也就违反《个人资料保护法》蒐集个资的当事人同意以及必要性提出疑问,公司完全没有徵求任一个司机员的意愿,就使用司机员的个人影像并且非法的留存。在4月11日发文给公司,但是公司只说这是事故调查使用!之前已经有司机员受不了,去对媒体爆料说看过直播画面,而且是在完全没有事故发生的当下就可以直接用手机点来看!但是很遗憾的,桃园捷运公司并没有把司机员当共同奋斗的一份子,完全就把基层劳工当工具一般的在使用!

活动日期: 
2018/05/02
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