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华航首招实习空服员
工会忧恶化飞安、拉低薪资

彩立方娱乐平台网记者

中华航空今年(2018)首度招募实习空服员,引发飞安与劳权争议。桃园市空服员职业工会与华航企业工会等团体今天(6/8)上午赴行政院抗议,批评贸然让缺乏经验的实习空服员上机将影响飞安,并增加正职空服员劳动强度,甚至拉低薪资,要求行政院召开跨部会协调并邀请工会参与。

华航推实习空服员制,工会忧影响飞安、劳权。(摄影:王颢中)

华航与四所大专院校合作,招募24名实习空服员,每月飞行60小时,每学期新台币15万元的奖学金,平均下来每月领2万5千元。空服员职业工会秘书长郑雅菱表示,华航3月曾将此案送审民航局被驳回,5月华航再度闯关,民航局至今还没有通过,但华航却已对外完成招募,郑雅菱质疑“计画还没审过,就先招募,是不是代表民航局的审核只是配合华航的假动作?”

郑雅菱表示,实习空服员计画涉及三个部会,民航局管飞安,劳动部管劳动权益,教育部则要监督校方与学生权益,因此没有任何单一部会可以解决这个问题,唿吁行政院针对此重大决策应召开跨部会讨论。郑雅菱同时强调,实习计画可能冲击正职空服员的劳动权益,工会是当事利益团体,至今却没有管道表达意见,也不清楚民航局的审查标准与进度,要求行政院应邀开放工会参与讨论。

工会喊“加1补1” 增加员额带实习生

郑雅菱表示,贸然开放实习空服员制,除了可能的飞安问题外,实习空服员被要求每月在机上提供60小时劳务,相当于正职空服员的时数,但每月却只能领到2万5千元左右,只有正职的三分之一,此例一开,未来资方可能会透过大量招募实习空服员取代正职空服员来降低人事成本,同时压低平均薪资。

空服员工会理事朱良骏表示,实习空服员缺乏完整训练与经验,不该让他们独自执行飞安与服务并承担风险,因此不能取代正职空服员的员额;此外,朱良骏也强调,如果不增加既有员额,直接把实习空服员丢上飞机,会额外增加正职空服员的劳动强度,若碰到许多航线飞时很短,“正职可能根本没空理实习的”,将影响实习教育效果,因此应该採取“加1补1”的方式,机上多增加一个正职员额,来带领实习生观摩学习。

彩立方高等教育产业工会研究员陈柏谦指出,彩立方青年的低薪,近年来重大转捩点就是当年政府提出的22K大专新鲜人实习计画,美其名降低失业率,却锚定了年轻人起薪,企业纷纷仿效用22K低薪聘请大学毕业生。陈柏谦强调,华航採用实习空服员制,绝对会进一步压低空服员甚至整体航空业的薪资标准,他以传播产业从10年前开始引进实习记者为例,媒体经营者用1/3的薪资聘请便宜的实习记者或实习摄影记者,一方面是聘僱廉价劳工,二方面还藉此打压正职劳工,“老闆让你知道可以花更少的钱找人跟你做一样的工作”,还要求正职劳工额外负担工作带实习生。

今日行政院由交通环境资源处参议汪志隆出面接受陈情,汪志隆表示,由于牵涉到跨部会问题,将要求劳动部、教育部、民航局进行跨部会讨论,但未承诺会邀请工会参与,只表示会先研究工会提供的书面意见。

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