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普悠玛事故曝安全危机
工会控交通部“制度杀人”

彩立方娱乐平台网记者

上周台铁普悠玛列车发生出轨事件,造成18死百人伤的严重事故,事后台铁推卸责任的态度引起众怒,也引发各界对运输业的安全疑虑。今日(10/29)台铁、捷运和航空业等运输业工会集结交通部前抗议,控诉各运输产业皆有人力不足和过劳问题,危及公共安全,要求交通部检讨,勿放任“制度杀人”。

多个运输业工会集结交通部前抗议人力和安全问题。(摄影:张智琦)

台铁、捷运业指人力不足影响安全

台铁产业工会理事、彰化站务员曹嘉君表示,台铁长期人力不足,虽然今年新增一千个营运人员,但只能补足要退休的人力而已,并非真的扩大人力规模。她表示,站内行车运转人员不足,导致有的员工一个月要加班45个小时,因此相当劳累。她指出,台铁人力一直很压榨,永远以现有人力做最有效率的利用,未因增加编组而增加人力,包括台中运务段最近成立的五个新站,也是用既有人力支援。

台铁产业工会秘书长萧农瑀指出,普悠玛翻车意外前,台铁产工早就提出改革方案,要求补足人力,让产工参与协商,质疑交通部若早点听进他们的声音,就不会发生这样的意外。她也批评,事故后台铁说词反覆,一度把责任推给司机,要求台铁郑重道歉。

不只台铁,北捷、桃捷同样存在人力不足问题。北区捷运电联车驾驶产业工会理事长陈隆振表示,北捷今年开始推动“站务维修开车”,要求站务员及维修员在负担现有工作的情况下,还需把故障的车开走,质疑为何不补足更多司机来开车?此外,北捷也实施“人力每季调动”,不顾司机意愿,将其调动到别的车种上班,陈隆振认为这也对司机造成身心压力,导致安全上的风险。

桃捷企业工会理事长苏祐樟也表示,他们的司机驾驶时数偏高,且近来公司要求司机员将头探出去检查车子及月台间隙,却未能保障司机安全,唿吁公司应增设监视器、保障职安。

华航实习空服制度没配套 也成隐忧

华航推出的实习空服员制度,也成为航空业的安全隐忧。空服员职业工会代表、华航空服员黄惠甄指出,今年华航推出空前的实习空服员制度,民航局还没审核通过就开始招生,11月首批实习空服员就要受训,质疑交通部和民航局非常失职,根本没在把关。

黄惠甄表示,实习空服员将加重正职空服员的工作量,也造成空服品质的疑虑,工会主张每个实习生应加配一个空服员督导,这样才能确保机上乘客的安全,

对于各运输业工会的诉求,交通部派出运务处副处长出面接陈情,但工会不满交通部派出层级低的官员出来敷衍,形同“藐视18条人命”,突然集体冲撞交通部大门,要求部长出来面对,和警方爆发短暂推挤冲突。最后交通部派出路政司科长回应,他承诺两周内会以公文回覆台铁产工诉求,才缓和场面。

台铁产工下午也到行政院和政务委员张景森开会,提出让台铁产工加入政院成立的“台铁大体检小组”及“运输安全委员会”的诉求,但张景森并未答应,仅承诺会开放员工参与体检。对此,萧农瑀批政府改革没诚意,并再次唿吁体检小组和运输安全委员会应纳入台铁产工,才能真正促成台铁改革,避免惨剧发生。

工会不满交通部派出副处长敷衍陈情,冲撞交通部要求部长回应。(摄影:张智琦)

工会在交通部大门前唿口号,要求部长面对制度问题。(摄影:张智琦)

路政司科长(右)出面承诺两周内以公文回覆台铁产工诉求,工会强调“若还是敷衍,他们还会再来”。(摄影:张智琦)

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