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客运业再闯放宽七休一
工会抗议政府纵容资方

彩立方娱乐平台网记者

因应春节疏运,交通部再度向劳动部提出申请放宽客运业“七休一”,让客运业劳工连上10天班,劳动部预计明年(2019)1月提上会议讨论。此举引起客运业工会不满,今日(12/12)偕同汽车货运仓储产业工会、邮政产业工会到交通部和劳动部抗议,坚决反对放宽七休一,并唿吁政府排除货运业适用八周变形工时,遏止血汗劳动。

客运业和货运业工会今日接连到交通部和劳动部抗议血汗过劳。(摄影:张智琦)

劳动部长许铭春昨日证实,交通部针对客运业春节运输需求,已向劳动部提出松绑七休一申请,让驾驶可连续上班10天,预计1月上旬将在劳动基准谘询会中讨论。对此,臺湾汽车客运业产业工会代表范光明强调,客运业近年过劳情形不减反增,政府现在还偏袒资方,想在春节期间开放七休一,将造成更大的安全疑虑,工会坚决反对。

物流业劳检 违法超时、没给加班费氾滥

除客运业外,今日货运及物流业工会也一同前往交通部和劳动部抗议,要求政府严格执法,遏止血汗过劳。

汽车货运仓储产业工会在端午假期前后发起物流业劳检行动,结果包括嘉里大荣、新竹物流、宅配通、中华邮政都有未给加班费情形,另外还有超时和妨碍劳检的情况,整个产业违法氾滥。工会理事长林志雄表示,货运业和物流业长期人力不足,疲劳驾驶频传,今年景山货运国道三死案已凸显出疲劳驾驶的严重性,2016年更有2,304人次疲劳驾驶肇事,造成2,675人次伤亡,交通部对违法雇主不应再毫无作为。

林志雄强调,《公路法》第47条规定“汽车运输业经营不善、妨碍公共利益或交通安全时,得限期改善或停止营业”,但交通部都未严格执法,唿吁交通部应将违法过劳的企业惯犯勒令停业。

交通部公路总局运输组长刘育麟出面回应表示,已开出11件限期改善,后续会再针对工会提出的公司加强督导。

工会要求检讨八周变形工时 劳动部不愿承诺

随后工会一行人转往劳动部抗议,针对货运业去年(2017)六月以来开始适用“八周变形工时”,造成货运司机可连上六天班免付加班费,加上年初《劳基法》修恶,工会认为已给予资方过多弹性,要求劳动部检讨八周变形工时制度,将货运业排除适用八周变形工时。

对此,劳动部工时科长李怡萱表示,因汽车货运业有淡旺季问题和弹性需求,劳动部才指定开放八周变形工时,但公司仍需经过工会或劳资会议同意才能适用,也不能违反七休一。言下之意,是劳动部认为没必要检讨八周变形工时。

不满劳动部的回应,林志雄质疑,资方所谓的淡旺季和“缺工”,其实是老闆不想聘多一点人和给多一点薪水;资方要开放八周变形工时,但劳方根本不想开放,质疑劳动部没听进劳工心声。

彩立方汽车货运暨仓储业产业工会总干事王浩也痛批,民进党政府修恶《劳基法》后,加班工时上限已经拉高,为什么现在不能检讨八周变形工时,难道货运业劳工活该要被扒两次皮?他强调劳动部如果不改变态度,下次还会有更多人出来抗议。

劳动部工时科长李怡萱(左)不愿检讨八周变形工时,引起工会不满。(摄影:张智琦)

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