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华航机师罢工 协商六小时破局
工会:资方未妥协 将持续罢工

彩立方娱乐平台网记者

华航机师罢工进入第二天,今日(2/9)华航和机师工会在交通部协调下进行劳资协商,但经过长达六个多小时协商,最后因劳资双方在改善疲劳航班的诉求上未达共识而破局,工会理事长李信燕表示,遗憾华航未让步,将持续罢工。华航总经理谢世谦则表示,双方有沟通诚意,但增加派遣人力还需要研究,希望可以尽快恢复协商。

今日华航劳资协商从下午三点谈到晚间九点多,工会理事长李信燕会后接受访问。(摄影:张智琦)

桃园市机师职业工会华航分会从昨日展开罢工行动,至今有超过400位华航机师参与罢工。机师工会华航分会提出的五项诉求包括:改善疲劳航班,长程航班8小时以上改为三人派遣,12小时以上改为四人派遣;副驾驶升训透明化,保障本国籍机师工作权;禁止打压、胁迫工会会员及干部,与工会达成权益项目由会员专属;撤换破坏劳资关系的不称职主管;比照长荣保证机师第十三个月全薪,纳入团协并由会员限定。

在交通部介入下,华航劳资双方今日下午三点再度坐上谈判桌,然而历经逾六小时协商,仍卡在工会第一项诉求“改善疲劳航班”,最后因双方谈不拢而破局。

改善疲劳航班:工会提7小时,资方提8小时以上改三人派遣

针对改善疲劳航班,工会提出“长程航班8小时以上改为三人派遣,12小时以上改为四人派遣”的诉求,这里的时间是“飞航执勤时间”(Flight Duty Period, FDP),包含飞行时间,以及报到准备和飞机降落后的工作时间。然而,华航资方希望仅用飞行时间(Flight Time, FT)作为决定派遣人数之基准。经过妥协,工会让步并提出FT“7小时以上三人派遣,11小时以上四人派遣”的主张,但遭到资方拒绝,并坚持FT“8小时以上三人派遣,12小时以上四人派遣”。

机师工会理事长李信燕表示,工会主张FT“7小时以上三人派遣”,是因飞行时间仅是飞机运行时间,但机师的执勤时间还须包括2.5小时的准备、前置和报到时间,加起来连续工作9.5小时,工会主张工作9.5小时以上,就多加一个人派遣,已是很卑微的要求,但很遗憾公司仍以成本考量拒绝。

工会几经退让,再提出“7.5小时以上三人派遣,12小时以上四人派遣”的提议,但因华航资方拒绝前项,导致协商最后破局。李信燕说,工会将暂时退出协商,持续罢工,目前还不确定下次协商时间,但仍期待下一次讨论。

华航总经理谢世谦则表示,增加机师派遣人力,牵涉航线调整,还需再带回去研究,希望能尽快再协商。交通部长林佳龙在会后记者会表示,劳资双方今天会中都相当有诚意,今天讨论的内容已经比过去都多。交通部次长王国材则说,盼劳资双方明日可以续谈。

李信燕表示,机师工会目前收到超过400份的检定证,代表有逾400位飞行员参与罢工,并收到地勤、空服员、华航企业工会的支持,接下来对航班的影响会越来越大。工会目前有900名华航机师会员,华航机师总数为1,369名。

机师工会会员在谈判前聚集在交通部楼下高喊口号,工会明天将继续罢工。(摄影:张智琦)

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